Sama er stál, hvernig er bilið opnað?
Um miðjan-apríl var augljós aðgreiningarferill inni í stálplötunni.
Samkvæmt nýjustu tölfræði Kína Galaxy Securities hefur plötuplatan aukist um 2,33% á þessu ári, en pípuplatan hefur aukist um 1,20%, en sérstök stálplata hefur aðeins lækkað um 0,12%.
Fjöldinn er ekki stór, en stefnan er mjög áberandi.
Bílaútflutningur styður plötur og lagnir fylgja innviðum.
Beinasti drifkrafturinn fyrir hækkun á plötum er bíllinn.
Samkvæmt gögnum sem China Automobile Association gaf út 10. apríl nam útflutningur bíla á fyrsta ársfjórðungi 2,226 milljónum, sem er 56,7% aukning á ári-á-ári. Þar á meðal voru flutt út 954.000 ný orkutæki, sem er rúmlega 120% aukning. Sérhver bíll er óaðskiljanlegur frá köldu-valsuðu plötu og galvaniseruðu plötu. Því fleiri bílar sem seljast utandyra því traustari verður eftirspurnin eftir plötum. Rökfræði röra er svipaður-innviði. Tölfræði frá Hagstofu Íslands sýnir að innviðafjárfesting jókst um 11,4% í janúar og febrúar á þessu ári. Lagnakerfi neðanjarðar, vatnsverndarverkefni og endurnýjun þéttbýlis eru allt að éta lagnir.
Hvað varð um sérstál? Framboð er umfram eftirspurn og við höfum ekki fundið útgönguleið ennþá
Árið 2025 hélt verð á sérstáli áfram lækkandi þróun síðan 2021 og má draga saman þróunina sem „mikil byrjun → langur neikvæður lækkun → stutt-mikill dráttur → botn niður aftur → lág stöðugleiki“.
Kjarnavandamálið er eitt: framboð er umfram eftirspurn.
Framleiðslugeta byggingarefna flýtir fyrir flutningi yfir í iðnaðarefni. Sem kjarnaefni í háþróaðri-framleiðslu hefur sérstakt stál gengið inn í tímabil mikillar vaxtar. En eftirspurn eftir straumnum hefur ekki haldið í við. Hefðbundnir notendur sérstáls, svo sem vélrænni framleiðslu og verkfæravinnslu, hafa hægan bata.
Meira um vert er að innlenda sjálf-sjálfbjargarhlutfall há-sérstáls (eins og há-hita álfelgur og há-lagerstál) er ekki nóg, og lág-endavörur eru lentar í einsleitni verðstríði. Það er ekki smjaðandi í báða enda.
Niðurstaða
Stuðningur við plötur og lagnir mun ekki hverfa til skamms tíma. Bílaútflutningur er enn í miklum mæli og innviðaframkvæmdir lenda hvert af öðru. Svo lengi sem ekki er slökkt á þessum tveimur áttum mun eftirspurnin vera til staðar.
Á sérstálhliðinni er skammtímaþrýstingur-ekki lítill. En þegar til lengri tíma er litið er röksemdafærsla há-uppbótar og innflutningsskipta komin á fót. Í tíunda fimm-áraáætluninni er greinilega lagt til að brjótast í gegnum kjarnategundirnar eins og há-lagstál og há-hita málmblöndu og sjálfsbjargarhlutfallið er stillt á yfir 95%. Vandamálið er að enginn getur sagt til um hversu langur{10}}langtímatími er.
Aðgreiningin mun halda áfram. Að minnsta kosti á fyrri helmingi þessa árs mun leiðandi staða platna og lagna ekki hrista með miklum líkum.
